Amit nyáron még elviselt a motor, az télen már leállást okoz, A rejtett dízelhibák 5 árulkodó jele!

A dízelmotor hideg időben viselkedik igazán őszintén. Ami a nyári hónapokban még simán „átcsúszott”, az a téli reggeleken már komoly problémákat okozhat. Az indítási nehézségek, remegő alapjárat, füstölés, teljesítményvesztés, mind-mind jelezhetik azt, hogy valami baj van. De nem új keletű baj, csak most jött elő.

Mi, a BZ‑DT Diesel Centrum – Diesel Specialista csapataként, nap mint nap találkozunk olyan dízel autókkal, amelyeknél a tulajdonosokat teljesen váratlanul éri a hiba. Pedig a motor már hónapok óta figyelmeztetett, csak épp csendben tette.

Most megmutatjuk a rejtett dízelhibák 5 leggyakoribb árulkodó jelét, amelyek télen már biztosan előjönnek, és elmondjuk, mi a megoldás.

1. Hidegindítási nehézség, hosszú tekerés, füst

Nyáron egy enyhe porlasztó szivárgás, gyenge izzítás vagy minimális nyomásvesztés szinte észrevehetetlen. Télen viszont az első fagyos reggelen szembesülsz vele: az autó csak sokadszorra indul, erősen füstöl, vagy egyáltalán nem indul be.
Ez gyakran nem az akkumulátor hibája, hanem a befecskendezőrendszer rejtett hibája.

2. Egyenetlen, rángató alapjárat, főleg hidegen

Télen a dízelmotor beindítás utáni járása sokkal érzékenyebben reagál a porlasztási problémákra. Ha a motor dadog, ingadozik, néha leáll, akkor nagy eséllyel egy vagy több porlasztó nem megfelelően működik. A hiba ilyenkor még nem állandó, de minden indítással romlik az állapot.

3. Megnövekedett füstölés, különösen fekete vagy kék füst

Ha hidegen indítás után az autód erősen füstöl, főleg fekete vagy kék színben, az nem „téli sajátosság”, hanem porlasztási vagy turbó oldali probléma jele. Az elégtelen égés, túl sok vagy nem megfelelő porlasztási szög miatt az üzemanyag nem ég el teljesen, ez veszélyes, és hosszú távon károsítja a motort is.

4. Teljesítménycsökkenés, lassú reakció gázadásra

A gázpedálra adott reakció lomhává válik, az autó nehezen veszi a fordulatot, ez is tipikus jele a nyomásvesztésnek vagy porlasztóhibának. A motor próbálja „kompenzálni” a hibás befecskendezést, de télen, hideg üzemi körülmények között ez sokkal gyorsabban vezet romláshoz.

5. Diagnosztikai hibakódok, amik eddig nem voltak ott

Sok modern dízelmotor csak akkor dob hibakódot, ha a hiba már komolyan befolyásolja a működést. Télen gyakori, hogy az ECU egyszerre több hibakódot is feldob: porlasztó túlfolyás, nyomáskülönbség, DPF túlterhelés, izzítási hiba, ezek mind-mind összefügghetnek a már korábban kialakult, de csak most aktiválódó rendszerhibákkal.

Miért pont télen jön ki minden?

A válasz egyszerű: a hideg leleplez. A sűrűbb üzemanyag, alacsonyabb kompresszió hőfok, hideg kenőanyagok és a lassabb égési folyamat kikényszeríti a rejtett hibák előbukkanását. Egy apró nyomásvesztés, ami nyáron még tolerálható, most már nem elegendő az égéshez, és a motor cserben hagy.

A megoldás: precíz diagnosztika és garanciális javítás a BZ‑DT Diesel Centrumban

Nálunk nincs találgatás, csak pontos mérés, célzott beavatkozás és dokumentált, garanciális javítás.
A porlasztókat, többek között a Toyota-Lexus D-CAT típusokat is, országosan egyedülálló módon felújítjuk és javítjuk gyári előírás szerint, saját padon tesztelve, dokumentált jegyzőkönyvvel.

Ha nálad jelentkeznek a fenti tünetek, ne várd meg, míg a hiba teljes motorkárosodáshoz vezet.
Jelentkezz be hozzánk időpontért:

 BZ-DT Diesel Centrum – Diesel Specialista

2030 Érd, Szovátai út 6.
+36 20 946 4124
bzdtdieselcentrum@gmail.com
Alapítva: 2006 – 20 éve a dízel szakmában
PONTOSSÁG. ERŐ. MEGBÍZHATÓSÁG.